Въпрос за 147 JTD 115

[Tifozza]

Значи става въпрос за колата на едно приятелче , от скоро я има обслужил я всичко както си трябва , ремъци ролко масълце ... та проблема му е че при първо палене на колата му изписва на борд компа " engiene oil pressure low" , което значи че налягането на моторното масло е ниско ....та има ли идея някои за какво става въпрос , случвало ли се е на някого , на диагностика не показва нищо ... благодаря ви предватително . Поздрави

[alfageorgi]

До скоро карах 156-ца със същия мотор.Имах същият проблем и се скъсах от диагностики къде ли не.Умниците с компютрите нищо не откриха.Само , че бордовия компютър продължаваше да си изписва това съобщение, а колата взе да влиза и в авариен режим и да гасне сама.Мерихме налягането в маслената система, сменихме маслото и масления филтър данеби от неговия вграден клапан да прави проблема.Всичко О.К.После се почна пълна диагностика на мотора защото се хванаха , че бордовия нещо бъркал "диагнозата" и повредата била другаде. Смени на датчици на рейката , клапана за регулиране на налягането , дебитомер , ЕГР-клапан, абе какво ли не.
Нищо , ефект-" НУЛА".Единият умник вика едно , другия друго-помпа , рейка , целия компютър бил за смяна .Абе глупости при положение , че аз си знам колата , че е перфектна , не я юркам т.е. няма как да я скапя и бях сигурен , че е нещо дребно.Накрая им теглих една майна и след като изчетох де що има във форума а и на други места за тоя мотор реших , че проблема може да е в горивния филтър.Смених си го за 10 минути и чудо -всичко се оправи ,колата си заработи никакви надписи за проблем с налягането на маслото , нищо.И досега не мога да разбера защо изписваше такава грешка бордовия компютър след като проблема/ поне при мен/ се оказа съвсем друг.Гледам , че пишеш, че колата е сервизирана и всичко и е сменено , но за горивния филтър нищо не пише.Пробвай и го сменете.Може пък и да ви провърви.Успех!!!

[pinko]

Значи става въпрос за колата на едно приятелче , от скоро я има обслужил я всичко както си трябва , ремъци ролко масълце ... та проблема му е че при първо палене на колата му изписва на борд компа " engiene oil pressure low" , което значи че налягането на моторното масло е ниско ....та има ли идея някои за какво става въпрос , случвало ли се е на някого , на диагностика не показва нищо ... благодаря ви предватително . Поздрави

При мен същото съобщение (при същия мотор, само че на 156) се оказа пукнат колянов вал - карах така около 2000 км и вала се строши на две

[krasy k]

При мен същото съобщение (при същия мотор, само че на 156) се оказа пукнат колянов вал - карах така около 2000 км и вала се строши на две

Ужасно........................

[Tifozza]

благодаря ви за бързите отговори , още утре ще пробваме с горивния филтър , защото незнам дали е сменян ...дано да не ни споходи проблемчето на момчето със пукнатия вал че ....

[alfageorgi]

Сега се сетих още нещо.След като смениш горивния филтър при първото палене със сигурност ще ти изпише пак надписа за проблема.Не се шашкай.Остави колата да поработи 1 минута и я изгаси.При второто палене всичко би следвало да е О.К. Просто първия път компютъра изписва запаметената грешка и чак след гасенето и при повторното палене / проверката на параметрите ако вече са нормални / няма да изпише нищо.Айде и дано имаш късмет.Напиши резултата, че ми е любопитно какво ще стане.

[AR147]

При мен същото съобщение (при същия мотор, само че на 156) се оказа пукнат колянов вал - карах така около 2000 км и вала се строши на две

Как успя да го пукнеш валчето?

[Tifozza]

някои ако има какво да добави към темата , щот горивното филтърче е сменено а проблемчето си го има ... :s

[myato]

Най-лесното е да свалите датчика и да му почистите внимателно вътрешността да няма някоя мизерия.Ако намерите манометър,звийте го там и замерете налягането в магистралата.Може решетката на помпата да е клеясала,а може и клапана на помпата да се ебава.

[VFTI]

А изтрихте ли грешката? След смяната на филтъра защо не пробваш да свалиш клемите на акумулатора за известно време или да я закараш да я изтрият тази грешка...

Успех

[vladeto_]

Аз имах същия проблем само че на бензинова 1.6 + ГИ,майстора каза че мн трака и проблема ще е от биелните лагери,сменихме ги и да чукна на дърво се оправи колата защото при изписване на проблема колата гаснеше,въпреки че продължи така шумно да си работи<даже на бензиностанциите си мислят че съм объркал коланките> ))

[VFTI]

Аз имах същия проблем само че на бензинова 1.6 + ГИ,майстора каза че мн трака и проблема ще е от биелните лагери,сменихме ги и да чукна на дърво се оправи колата защото при изписване на проблема колата гаснеше,въпреки че продължи така шумно да си работи<даже на бензиностанциите си мислят че съм объркал коланките> ))

Смени вариатор и върви в някой свестен сервиз, че ми се струва че някой те е метнал на крушата

Ако незнаеш какво е вариатор пусни една търсачка и ще разбереш за какво става на въпрос...А хубавите сервизи ги има в отделен раздел..

[Bobo]

А изтрихте ли грешката? След смяната на филтъра защо не пробваш да свалиш клемите на акумулатора за известно време или да я закараш да я изтрият тази грешка...

Успех

Хехе интересна работа как се трие гршка за ниско налягане на маслото Докато карате човека да сменя горивни филтри и да трие грешки има огромна вероятност (недай си боже) мотора да си отиде Има си процедура за проверка на системата за налягане на маслото от която се разбира дали датчика е фира или двигателя - просто докато свети тая макина се мери реално налягане (с механичен манометър)

[alfageorgi]

Хехе интересна работа как се трие гршка за ниско налягане на маслото Докато карате човека да сменя горивни филтри и да трие грешки има огромна вероятност (недай си боже) мотора да си отиде Има си процедура за проверка на системата за налягане на маслото от която се разбира дали датчика е фира или двигателя - просто докато свети тая макина се мери реално налягане (с механичен манометър)

Ми и при мен така правиха.Махнаха едната тапа до масления филтър , навиха манометъра и мериха.Преди това даже смених и самия датчик който струваше някъкви смешни пари-6-7 лв.и всичко си беше О.К. в смисъл имаше си налягане маслото , но на бордовия компютър си отчиташе такава грешка.Накрая както писах се оказа горивния филтър.Явно при човека е нещо друго.

[Tifozza]

Хехе интересна работа как се трие гршка за ниско налягане на маслото Докато карате човека да сменя горивни филтри и да трие грешки има огромна вероятност (недай си боже) мотора да си отиде Има си процедура за проверка на системата за налягане на маслото от която се разбира дали датчика е фира или двигателя - просто докато свети тая макина се мери реално налягане (с механичен манометър)

Значи да ти звъннем тогава да кажеш кога евентуално може да я докараме да се види от къде идва проблема ...щот по всичко личи че работата е сериозна маи маи :S